تكتسب السيارات الكهربائية، التي تحظى بشعبية متزايدة، حصة سوقية تدريجيًا - ولكن ليست جميع الشركات المصنعة متساوية على منصة التتويج، وتظهر رينو باعتبارها الرابح الأكبر أمام تيسلا وبي إم دبليو ونيسان.
قبل بضع سنوات، كانت السيارات الكهربائية لا تزال أقلية، لكنها أصبحت الآن أكثر انتشارًا، على الرغم من أنها لا تمثل سوى 2.2% من حصة السوق الفرنسية.في عام 2018. لأسباب بيئية، ولكن أيضًا لأن التكنولوجيا أصبحت الآن متقدمة بما يكفي لتوفير نطاق مرضٍ من الأميال، أصبحت السيارات الكهربائية أكثر شيوعًا. وفي المقابل، فإن إضفاء الطابع الديمقراطي عليها ينطوي على تخفيض الأسعار مما يساهم أيضًا في شعبيتها، مما يشكل حلقة حميدة. نشرت شركة AVERE مقياس تسجيلات السيارات الكهربائية في فرنسا والذي يسمح لنا بتقييم المبيعات لعام 2019. وقد زادت هذه المبيعات بنسبة 38% وتم بيع 69,466 سيارة كهربائيةبحسب AVEMأو 69% فقط من هدف 100 ألف سيارة كهربائية الذي استهدفه القطاع العام الماضي. وهي تستهدف هذا العام 170 ألف عملية بيع... بمعنى آخر، قفزة كبيرة إلى الأمام.
هدف طموح
لا يزال وفقًا لـ AVEM، "تم طرح 42.763 سيارة كهربائية خاصة للتداول على الطرق الفرنسية» في عام 2019، لكن الشركات المصنعة لا تتقاسم نفس الحصة من الكعكة: الرينوZoé، التي تمتلك 18,817 وحدة و44% من التسجيلات، تتفوق بفارق كبير على سيارة Tesla Model 3 المشهورة جدًا ووحداتها البالغ عددها 6,455 وحدة والتي تمثل 15% من حصة السوق. وفي المركز الثالث، نجد نيسان ليف مع 3,738 تسجيلًا "مسجلة انخفاضًا بنسبة 20% ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى تكييف الإستراتيجية العالمية للشركة المصنعة التي تهدف إلى تنظيف قنوات التوزيع الخاصة بها" وفقًا للموقع.
ويلعب القطاع المهني دورا هاما
وتحتل سيارة BMW i3 الجديدة المركز الرابع ببيع 3,739 وحدة، بينما تحتل سيارة Kia e-Niro بـ 2,793 وحدة مباعة المركز الخامس. ومع ذلك، لا نعرف مكان وضع Audi e-Tron، كما لا نعرف بورش تايكان، ولكن يجب أن تظل السيارتان نادرتين على الطرق الفرنسية، ولو فقط بسبب تسويقهما مؤخرًا. وفي المجمل، كان القطاع المهني مسؤولا عن 26.703 تسجيلات كهربائية في عام 2019، مما يدل على تقدم واضح في هذه الاستخدامات.
هل يعجبك المحتوى الخاص بنا؟
احصل على أحدث منشوراتنا كل يوم مجانًا ومباشرة في صندوق الوارد الخاص بك