وأكدت الشركة تفعيل نظام Autopilot، لكنها أصرت على أن السائق هو المخطئ.
Tl;dr
- تسلا تسوي دعوى قضائية بشأن تحطم الطيار الآلي المميت.
- توفي وي لون هوانغ، مهندس في شركة أبل، في الحادث.
- تسلا تصر على مسؤولية السائق عن الحادث.
- تغلق التسوية القضية قبل إطلاق سيارة تيسلا الروبوتية.
الدعوى القضائية الكبرى ضد تسلا تجد الحل
تسلاالعملاق الأمريكيالسياراتالكهربائية، أغلقت مؤخرا قضية قانونية مهمة. هذه هي الدعوى المرفوعة بعد وفاة سائق أثناء استخدام نظام الطيار الآلي الخاص بالعلامة التجارية.
تفاصيل القضية تسلط الضوء على أسئلة أمنية مهمة
في عام 2019، أطلقت عائلة المتوفى وي لون هوانغ حملة فيعدالةضد تسلا. كان وي لون هوانغ مهندسًا في شركة أبل، وكان يُلقب في دوائره المهنية بوالتر هوانغ. لقد توفي بشكل مأساوي عندما تحطمت سيارته موديل X في محمية مركزية في ماونتن فيو أثناء تشغيل نظام الطيار الآلي.
في هذه المحاكمة، من المهم أن نلاحظ أنه تم ملاحظة نقطة حاسمة. لقد أدرك تسلا ذلك في الواقعالطيار الآليكان يركض وقت وقوع الحادث، لكنه دافع عن ذلك"الطريقة الوحيدة التي يمكن أن يقع بها الحادث هي لو لم يكن هوانغ منتبهاً للطريق". بمعنى آخر، كانت الشركة ثابتة في موقفها: المسؤولية تقع على عاتق السائق.
الآثار المترتبة على اللائحة
وبعد هذه التسوية، أثيرت أسئلة حول مبلغ التعويض. وطلب محامو تيسلا من المحكمة الحفاظ على سرية مبلغ التعويض الذي تدفعه الشركة. والهدف هو الحفاظ على سمعة الشركة ومنع الأطراف المعنية الأخرى من الحصول على فكرة خاطئة عن مسؤولية تسلا في مثل هذه المواقف.
ويأتي هذا القرار الذي اتخذته تسلا لتسوية الدعوى في وقت مهم بالنسبة للشركة. وفي الواقع، يستعد ماسك للكشف للجمهور عن خططه لإطلاق سيارة أجرة روبوتية في 8 أغسطس.وبالتالي فإن مسألة سلامة مساعدة السائق في Tesla أصبحت أكثر أهمية من أي وقت مضى.
مجال السيارات الكهربائية والسيارات ذاتية القيادة معقد بشكل لا يصدق. وتكشف مثل هذه المآسي عن أسئلة بالغة الأهمية حول المساءلة والسلامة. في هذه الحالة، تظل الحقيقة وراء الدراما محجوبة، مما يترك مجالًا للتفسيرات وربما الدروس المستفادة.
الخلاصة
هل يعجبك المحتوى الخاص بنا؟
احصل على أحدث منشوراتنا كل يوم مجانًا ومباشرة في صندوق الوارد الخاص بك